排気抵抗が少なく高回転域の性能において有利なストレート構造サイレンサーを採用。一般的には低中速トルク特性や消音面において不利な構造と見なされているが、細めのメインパイプ径やパンチングパイプ形状を車種別に念入りにチューニングすることで弱点を克服。全領域のレスポンスアップを実現する。また、レイアウト上許される限りサイレンサーを大容量化し、コモリ音の少ないジェントルなスポーツサウンドを実現している。

<製品特徴>
◆レイヤーテール(LY)
排気熱の伝わりを抑制しバンパーの変色を防ぐ効果のあるレイヤー(2層重ね)テール構造を採用。排気音の拡散を抑制する効果もある。
※構造上、テール部より金属音(チリチリ音)を発する場合もありますが、異常ではありません)

◆ノーマルテール(STD)
車種ごとに最適なサイズ設定をした高級ステンレスSUS304材製真円シングルテールパイプ。存在感をアピールするAutoExeロゴ入り。


【適合】
車種:MPV
型式:LW#W

沸騰ブラドン ステンレスマフラー オートエグゼ AutoExe (~H22.3生産車) 【NFR店】 LW#W MPV 【MLF8500】-マフラー

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中軽量棚NE型 NE-1144R【代引き不可】
エブリスタ
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椙原 誠
出資金
1,600百万円
(資本金:800百万円 資本準備金:800百万円)
出資比率
DeNA(70%)、ドコモ(30%)
設立時期
2010年4月1日
サービス開始
2010年6月7日

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